Каталог сайтов
Добавить сайт
Редактировать
Бизнес-каталог
Добавить фирму
Редактировать
Тендеры NEW

Разместить тендер
Регистрация

Маркетинговые исследования для бизнеса
Дайджесты
Полезное об исследованиях

Доска объявлений
Подать объявление
Редактировать объявление

Новая доска объявлений
Поиск работы, вакансии, резюме
Подбор персонала
Поиск работы
Flash игры
Хостинг картинок
Бесплатный хостинг файлов
Онлайн переводчик текстов
Музыка в MP3

Веселые картинки

Знакомства

Анекдоты
Виртуальные открытки
Мобильные развлечения
Знаменитости
Обои. Фотографии
Баннерная сеть
Раскрутка сайта
Реклама на сайте
Обратная связь





 

Возник вопрос по содержанию отчёта?

Задайте его! Персональный менеджер свяжется с Вами и поможет решить любую задачу

Найти исследование

Бесплатная аналитика

Исследование рынка оборудования для автосервисных окрасочных работ (артикул: 00082 07014)

Дата выхода отчета: 20 Декабря 2012
География исследования: Центральный, Северо-западный, Приволжский и Южный ФО.
Период исследования: актуализация по запросу
Количество страниц: 71
Язык отчета: Русский
Способ предоставления: электронный

Вы можете заказать данный отчёт в режиме on-line прямо сейчас, заполнив небольшую форму регистрации. Заказ отчёта не обязывает к его покупке. После получения заказа на отчёт с Вами свяжется наш менеджер.

Не нашли подходящее исследование?

Если данный отчёт Вам не подходит, Вы можете:

  • 1. Заказать обновление с уточнением структуры отчёта
  • 2. по Вашей теме
  • 3. по Вашей теме
  • Полное описание отчета

    Данный проект индивидуально дорабатывается в соответствии с пожеланиями клиента.

    Сроки доработки: 12 рабочих дней.

    В октябре 2007 года Агентство «Бизнес-Монитор» провело исследование рынка оборудования для автосервисных окрасочных работ.

    В настоящее время на отечественном рынке сформирована потребность в автосервисных сетях, однако из-за несовершенной законодательной базы иностранные компании пока не стремятся на отечественный рынок, а среди отечественных компаний не находится настолько крупной, чтоб начать формирование собственной сети в масштабах государства или федерального округа.

    Состояние действующих автосервисных компаний в большинстве случаев не соответствует нормативному уровню, а динамика их развития отстает от темпов увеличения численности и изменения структуры автомобильного парка. Опережающий рост численности парка автомобилей привел к тому, что в среднем по стране обеспеченность сервисных предприятий производственными площадями составляет 50 - 65%, постами для ТО и текущего ремонта 60 — 70% от норматива, а уровень оснащенности производства средствами механизации процессов ТО и ТР и гаражным оборудованием не превышает 30% от табельной потребности. Можно полагать, что на ближайшие пять лет это отставание сохранится.

    Производственная база многих предприятий имеет большую степень износа, т. е. является физически устаревшей. При этом в последние годы положение усугубляется тем, что в связи с выпуском новых и модернизированных моделей автомобилей многие производственные помещения предприятий и некоторые виды технологического оборудования, не имея заметного физического износа, оказались уже морально устаревшими.

    Оснащение рабочих мест и постов высокопроизводительным оборудованием следует рассматривать как одно из главных направлений технического прогресса при создании и реконструкции предприятий автомобильного транспорта.

    В настоящее время отсутствие научно - обоснованных рекомендаций по организации комплексного развития производственно - технической базы сервисных предприятий в соответствии с регламентированными условиями ограничивает дальнейший рост эффективности ее использования. Поэтому задача исследования современного состояния и путей возможного развития производственно - технической базы автосервисных предприятий, а также улучшения функционирования ее структурных элементов при ограниченных материальных и трудовых ресурсах является особенно актуальной.

    Основными сервисными услугами, помимо собственно ремонта, предоставляемыми в настоящее время клиентам, являются:

  • подбор и доставка необходимых автомобилей, оборудования, запасных частей и материалов;
  • купля и продажа новых и подержанных автомобилей и агрегатов
  • предпродажное обслуживание и гарантийный ремонт
  • заправка, мойка, уборка и хранение техники
  • Наибольшую долю в структуре рынка технического обслуживания автомобилей занимают независимые автосервисы, их доля составляет порядка 60%. Далее идут авторизированные техцентры с долей в 25%. Менее всего представлены на рынке индивидуальные мастерские, чья доля составляет около 15%.

    На российском рынке действует пока только одна сеть автосервисов федерального масштаба – это «Bocsh Service», которая насчитывает более 190 пунктов технического обслуживания автомобилей в более чем 70 городах России. Более того, в стратегические планы компании входит увеличение числа автосервисов до 5% от общего количества станций технического обслуживания. Второй по размерам является сеть автосервисов МВО, которая насчитывает 22 станции в Москве и Санкт-Петербурге. Отличительной особенностью сети является специализация на услугах шиномонтажа и балансировки, а также на смазочно-заправочных работах.

    Объем рынка автосервисов в России в 2007 году составил около $ 7,5 млрд. Рынок услуг автосервисов в ближайшие годы будет расти, прежде всего, за счет увеличения числа автомобилей. Темпы роста составят порядка 15-20%.

  • Подробное оглавление/содержание отчёта

    Часть 1 Анализ рынка
    1.1 Общее состояние рынка автосервисных услуг
    1.2 Макроэкономические факторы, влияющие на рынок
    1.2.1 Общая экономическая ситуация в России
    1.2.2 Описание влияющих рынков (автомобилестроение)
    1.3 Сегментация и структура услуг
    1.3.1 Структура рынка услуг автосервиса
    1.3.2 Сегментация по специализации
    1.4 Основные количественные характеристики рынка
    1.4.1 Объем рынка
    1.4.2 Темпы роста рынка
    1.5 Основные игроки на рынке Центрального, Северо-западного, Приволжского и Южного федеральных округов
    1.5.1 Кузовные работы

  • Центральный ФО
  • Северо – Западный ФО
  • Приволжский ФО
  • Южный ФО

  • 1.5.2 Автомобильные эмали
  • Центральный ФО
  • Северо – Западный ФО
  • Приволжский ФО
  • Южный ФО

  • 1.5.3 Покрасочные камеры
  • Центральный ФО
  • Северо – Западный ФО
  • Приволжский ФО
  • Южный ФО
  • Выводы

  • Перечень приложений


    Приложения (таблицы)
    Таблица 1.1а Стоимость работ по капитальному ремонту автомобилей, проведенных в 2007 году (ТОП 200)
    Таблица 1.2.2а Динамика парка автомобильного транспорта России (тысяч штук)
    Таблица 1.4.1а Расчет объема российского рынка автосервисных услуг
    Таблица 1.4.1б Основные сети автосервисов, действующие на территории РФ
    Таблица 1.5.1а Центральный федеральный округ. Кузовные работы
    Таблица 1.5.1б Северо-Западный федеральный округ. Кузовные работы
    Таблица 1.5.1в Приволжский федеральный округ. Кузовные работы
    Таблица 1.5.1г Южный федеральный округ. Кузовные работы
    Таблица 1.5.2а Центральный округ. Автоэмали
    Таблица 1.5.2б Северо-Западный федеральный округ. Автоэмали
    Таблица 1.5.2в Приволжский федеральный округ. Автоэмали
    Таблица 1.5.2г Южный округ. Автоэмали
    Таблица 1.5.3а Центральный федеральный округ. Покрасочные камеры
    Таблица 1.5.3б Северо-Западный федеральный округ. Покрасочные камеры
    Таблица 1.5.3в Приволжский федеральный округ. Покрасочные камеры
    Таблица 1.5.3г Южный федеральный округ. Покрасочные камеры

    Приложения (графики, схемы, диаграммы)
    Диаграмма 1.1а Динамика прироста российского автопарка (тыс. штук)
    Диаграмма 1.3.1а Доли основных игроков российского рынка автосервисных услуг
    Диаграмма 1.3.1б Доли основных игроков рынка автосервисных услуг Воронежской области
    Диаграмма 1.3.2а Специализация автосервисов в целом по России
    Диаграмма 1.3.2б Специализация автосервисов Москвы и Московской области

  • Другие исследования по теме
    Название исследования Цена, руб.
    Маркетинговое исследование и анализ рынка пассажирских перевозок в Москве и Московской области, 2014 г.

    Регион: Россия, Московская область

    Дата выхода: 30.03.15

    35 680
    Анализ рынка грузоперевозок строительных материалов внутренним водным транспортом в Приволжском крае, 2012-2013 гг.

    Регион: Приволжский край

    Дата выхода: 30.10.14

    159 000
    Маркетинговое исследование рынка коммерческого транспорта в РФ, 2013 г.

    Регион: Россия

    Дата выхода: 09.10.14

    87 000
    Анализ внутризаводского электротранспорта (электротележки, электропогрузчики) выпускаемого в РФ, импортируемого в РФ

    Регион: Россия

    Дата выхода: 06.10.14

    112 000
    Инвестиционные проекты в транспортной инфраструктуре РФ: Март 2014 г.

    Регион: Россия

    Дата выхода: 04.04.14

    10 000
    Актуальные исследования и бизнес-планы
    • Инвестиционные проекты в транспортной инфраструктуре РФ: Март 2014 г.
      Раздел I . Дорожные объекты Центральный федеральный округ (2) Северо-Западный федеральный округ (4) Приволжский федеральный округ (4) Южный федеральный округ (1) Уральский федеральный округ (8) Сибирский федеральный округ (5) Дальневосточный федеральный округ (13) Раздел II . Искусственные сооружения Центральный федеральный округ (13) Северо-Западный федеральный округ (5) Приволжский федеральный округ (5) Южный федеральный округ (4) Уральский федеральный округ (2) Сибирский федеральный округ (3) Дальневосточный федеральный округ (2) Раздел III. Гидросооружения и порты Северо-Западный федеральный округ (2) Приволжский федеральный округ (2) Южный федеральный округ (2) Раздел IV. Авиаобъекты Приволжский федеральный округ (1) Южный федеральный округ (1) Северо-Кавказский федеральный округ (1) Дальневосточный федеральный округ (2) Раздел V. Железнодорожные объекты Центральный федеральный округ (1) Северо-Западный федеральный округ (1) Приволжский федеральный округ (1) Южный федеральный округ (1) Уральский федеральный округ (1) Сибирский федеральный округ (2) Дальневосточный федеральный округ (1) Раздел VI. Логистические объекты Центральный федеральный округ (2) Северо-Западный федеральный округ (2) Приволжский федеральный округ (3) Уральский федеральный округ (1) Сибирский федеральный…
    • Рынок проката автомобилей
      с другой стороны, сотрудничество с постоянным партнером в значительной степени снизит данный риск, а финансовое и организационное преимущество позволят максимально эффективно вести бизнес. Что касается критериев выбора, то они не будут кардинально отличаться от требований, предъявляемых компаниями при выборе компании по прокату легковых автомобилей: · наличие необходимых видов грузовой техники · стоимость услуг · техническое состояние автомобилей ПУСТУЮЩИЕ НИШИ И ПЕРСПЕКТИВНЫЕ СЕГМЕНТЫ Учитывая, что на рынке представлены все сегменты, как по видам сдаваемой в аренду автотехники, так и по стоимости, можно предположить, что перспективы будут связаны в основном с экономической ситуацией в стране. Таким образом, более востребованной станет автотехника класса эконом / стандарт, при чем во всех сегментах, как легковых, так и грузовых и специализированных автомобилей. Исключения могут наблюдаться в сегменте легковых автомобилей среднего класса, часто арендуемых иностранцами, приезжающими для решения деловых вопросов в столицу или другой
    • Транспорт России: обзор рынка и анализ основных игроков
      Описание исследования Выводы Основные понятия транспортно-логистического рынка РФ Состояние транспортно-логистической отрасли РФ до 2012 года Проблемы транспортной системы РФ и ее современное состояние Развитие железнодорожного транспорта РФ Грузовые перевозки Пассажирские перевозки Тенденции и перспективы развития Развитие автомобильного транспорта РФ Грузовые перевозки Пассажирские перевозки Потребительская оценка состояния городского дорожного хозяйства Тенденции и перспективы развития Развитие воздушного транспорта РФ Грузовые перевозки Пассажирские перевозки Тенденции и перспективы развития Развитие водного транспорта РФ Грузовые перевозки Пассажирские перевозки Тенденции и перспективы развития Развитие трубопроводного транспорта РФ Грузовые перевозки Тенденции и перспективы развития Инвестиции и бюджетное финансирование в транспортном комплексе РФ Аварийность на транспорте Транспортная стратегия РФ на период до 2030 года Сценарные варианты развития транспортного комплекса РФ Цели развития транспортной системы РФ Ожидаемые результаты от реализации Транспортной стратегии Приложения Приложение 1. Коммерческий парк авиатранспорта РФ Приложение 2. Список рисунков, таблиц и диаграмм Список таблиц, диаграмм
    • Рынок технической помощи на дорогах (эвакуаторов)
      ВЫДЕРЖКИ ИЗ ИССЛЕДОВАНИЯ ОБЪЕМ РЫНКА В НАТУРАЛЬНОМ ВЫРАЖЕНИИ По разным данным, в Москве насчитывается от 10 до 50 крупных служб эвакуации и более 100 мелких компаний. Ежедневно в Москве выходят из строя или становятся участниками ДТП более 2 тыс. автомобилей. ОБЪЕМ РЫНКА В ДЕНЕЖНОМ ВЫРАЖЕНИИ По данным Центра Изучения Региональных Проблем ежегодный объем рынка скорой технической помощи на дорогах Москвы и Московской области оценивается более чем в… млн. долл. ЕМКОСТЬ РЫНКА В НАТУРАЛЬНОМ И ДЕНЕЖНОМ ВЫРАЖЕНИИ В Москве, насчитывающей 3 — 3,5 млн. автолюбителей, членами автоклубов пока решились стать всего 75 тысяч человек. По данным Центра организации дорожного движения правительства Москвы в Москве и Московской области более 5 млн. зарегистрированных автомобилей, ежегодный прирост парка составляет 18%. По оценкам экспертов ГК «Ангел», более 5% всех автомобилей регулярно нуждаются в срочной техпомощи на дорогах. Одним из показателей емкости является уровень аварийности на дорогах, так в среднем по стране на 10 тыс. единиц транспортных средств совершено 65,2 дорожно-транспортных происшествий. ТЕМПЫ РОСТА РЫНКА Темпы роста Рынка, соответствуют темпам автомомобилизации страны и составляют …% в год. ВЛИЯНИЕ СЕЗОННОСТИ НА РЫНОК Деятельность служб эвакуации на рынке подвержена сезонным кол…
    • Рынок отделочных работ зданий и сооружений и асфальтирования дорог
      Согласно национальной программе модернизации и развития, автомобильных дорог Российской Федерации до 2025 года, важное место в реализации мероприятий по строительству и реконструкции автомобильных дорог и искусственных сооружений на них занимает строительство внеклассных мостовых переходов через крупные водные преграды, особенностью которых является их значительная капиталоемкость и продолжительный нормативный срок строительства. Необходимость строительства подобных объектов обусловлена тем, что эти мосты обеспечивают взаимосвязи между федеральной и территориальной сетью автомобильных дорог, функционирование межрегиональных и международных транспортных коридоров, а также решение важных стратегических задач в области национальной безопасности. Подобные объекты расположенные, как правило, в городах, являются в настоящее время объектами муниципальной собственности, однако высокая стоимость их строительства не позволяет реализовывать соответствующие проекты исключительно за счет муниципальных бюджетов. Вместе с тем эти сооружения наряду с обеспечением транспортных связей внутри населенных пунктов обеспечивают автодорожные транспортные связи субъекта Российской Федерации и транзитные перевозки. Поэтому транспортное значение таких сооружений рассматривается, гораздо шире, чем транспорт…
    Навигация по разделу
    • Все отрасли


     





    Доска объявлений



     

    Rambler's Top100

    Пишите нам